1955年是一个特殊的时间节点，不仅因为这一年是中国人民共和国成立的纪念之年，更是中国汽车工业起步的标志，当时中国正在经历着一场重大的社会变革和经济发展转型，而汽车行业作为这个转型过程中的一环，也迎来了自己的“元年”。
在20世纪50年代，中国的汽车工业正处于起步阶段，国家开始重视工业化建设，并将发展轻工业、尤其是汽车制造业列为国民经济的重要组成部分之一，1956年，全国范围内展开了一场轰轰烈烈的“一五”计划建设高潮,其中汽车工业成为重点建设项目之一。
1955年，中国汽车市场首次有了正式销售记录，这辆汽车属于当时的北京汽车制造厂（简称北汽），型号为东风牌，这款车标志着中国自主生产的汽车正式进入公众视野,也是中国现代汽车产业发展的里程碑。
东风牌汽车以其低廉的价格和良好的性能吸引了大量消费者，特别是那些渴望拥有一辆自己专属汽车的人群，它不仅仅是一款交通工具,更承载了那个时代人们对于新生活的向往和对美好未来的追求。
1955年的第一批购买东风牌汽车的家庭，或许没有意识到他们所拥有的不仅仅是四轮马车，而是开启了全新的生活篇章，这些家庭可能来自农村，可能是农民家庭，也可能是城市工人家庭，他们的故事虽然简单,但却反映了那个时代普通百姓的生活变迁和对物质文明的渴望。
随着中国经济的逐步恢复和发展，越来越多的家庭看到了汽车带来的便利和舒适，从最初的几辆到后来的成千上万，中国汽车市场的规模逐渐扩大，这种增长速度远超当时世界其他主要汽车生产国的速度,使得中国成为了全球汽车生产和消费大国之一。
中国政府在这一时期实施了一系列政策，鼓励民间资本投资汽车制造领域，这些措施极大地促进了中国汽车工业的发展，除了北汽之外，还有许多企业如上海汽车、长春汽车等开始涉足汽车制造,形成了一个初步的国产汽车产业格局。
对于广大民众而言，拥有自己的汽车不仅是身份地位的象征，更是一种生活方式的改变，汽车的普及让人们的出行更加便捷，也改变了人们的生活方式和社交圈子，这股热潮不仅在国内引起轰动，在国际市场上同样引起了关注，中国的汽车制造商开始走向世界舞台,展示了中国的汽车工业实力。
1955年，中国汽车行业的起点虽小，但却是历史进程中的一个重要节点，它标志着中国汽车工业的诞生，同时也预示着中国汽车市场将迎来广阔的发展空间，在这个新时代，中国汽车工业正以前所未有的速度和规模向前迈进，向着现代化、国际化的目标不断前进。
