汽车的发动机排量是一个重要的参数，它决定了汽车的动力性能、燃油效率以及排放水平，不同的国家和地区对汽车发动机的最大排量有严格的限制和规定，这些规定通常会基于车辆的类型（如轿车、SUV或卡车）、燃油类型（汽油、柴油或混合动力）以及其他安全和环保标准。
在国际上，各国对汽车发动机的最大排量都有明确的规定，在欧洲，欧盟委员会于2009年制定了新的Euro 6排放标准，要求所有新车必须满足特定的尾气排放指标，这一标准将汽车的最高功率和排放限值进行了严格控制，其中包括了对发动机排量的要求，根据车型的不同,最大允许的排量范围如下：
在中国市场，国家质量监督检验检疫总局于2018年发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称“办法”），明确规定了各品牌乘用车的油耗目标，根据办法，对于不同类型的车型，最大允许的排量范围也有所不同,以下是一些典型车型的最大排量范围：
在美国，联邦法规要求所有销售的新车必须符合相应的排放标准，并且需要提供完整的发动机信息，包括排量等关键数据，美国市场上汽车的最大排量范围主要受到排放标准的限制,以下是一些典型的排量分类：
在日本，汽车制造商需要遵守严格的燃油经济性标准，并且需要公开列出车辆的引擎配置信息，这使得日本市场上的汽车排量范围相对有限,常见的排量类别包括：
近年来，随着全球环境问题的日益严重，各国政府都在积极采取措施来减少碳排放，提高能源效率，为了实现这一目标，各国纷纷制定更严格的汽车排放标准，并限制甚至取消某些排量等级，在欧盟地区，由于实施了更为严苛的Euro 7排放标准，许多原本不符合标准的车辆现在也被要求进行改造或更换,从而导致一些车型的最大排量被大幅降低。
电动汽车和混合动力技术的发展也在推动着汽车行业向低排量方向转变，越来越多的品牌开始推出配备高效电动机或混动系统的车型，这不仅有助于提升燃油效率，还能显著降低排放，未来几年内，预计会有更多的车型出现低于现行法规规定的最小排量限制,为消费者提供更多选择。
汽车的最大排量限制反映了各国政府对环境保护和社会可持续发展的重视程度，虽然当前存在一些争议和挑战，但可以预见的是，随着科技的进步和政策的支持，汽车行业的未来发展将朝着更加清洁、高效的方向迈进。
