在讨论汽车碰撞测试时，“多少码”是一个特定的术语，通常指的是车辆在正面碰撞测试中的表现，在美国的NHTSA（国家公路交通安全管理局）和欧洲的ECE（经济与环境评估委员会）进行的汽车碰撞测试中，使用“多少码”来衡量车辆对驾驶员保护的重要性。
NHTSA负责制定和执行美国机动车安全标准，包括正面碰撞、侧面碰撞以及翻滚等事故模拟，在这些测试中，“多少码”是指车辆正面发生碰撞后，驾驶员的安全气囊是否能够完全打开并为乘客提供必要的保护,这个指标反映了车辆设计在实际碰撞中的安全性。
ECE是欧盟的一个组织，专门负责制定和实施道路交通法规及安全标准，对于ECE碰撞测试，“多少码”的概念同样适用于驾驶员侧的碰撞保护，该测试旨在评估车辆能否在紧急情况下迅速展开安全气囊,确保驾驶员得到充分保护。
在进行具体的碰撞测试时，工程师会使用特定的数据点来量化驾驶员保护的表现。“多少码”这一术语对应的是车辆在碰撞试验中驾驶员气囊完全打开的百分比，如果一个车型的“多少码”达到85%,这意味着当车辆在正面碰撞中驾驶员气囊能够完全打开且有效工作。
不同国家和地区的碰撞测试标准可能会有所不同，但通用原则是相同的：越高的“多少码”数值意味着车辆在正面碰撞中对驾驶员提供的保护越强,从而减少受伤风险。
提高“多少码”的数值不仅关系到车辆的设计，还涉及材料选择、结构强度以及气囊技术等方面，通过优化这些方面,制造商可以确保车辆能够在各种可能的碰撞场景下为乘员提供最佳保护。
近年来，一些高端豪华车品牌为了提升驾驶者的安全防护，不断投入研发新技术和新材料，某些品牌在碰撞测试中实现了更高的“多少码”数值，这表明其在保证车辆性能的同时,也在积极追求更高级别的驾驶员保护。
“多少码”作为碰撞测试中的一项重要参数，直接体现了车辆对驾驶员的保护能力，随着科技的进步和消费者对安全性的更高要求，未来的汽车设计将更加注重驾驶员保护,以确保每一次驾驶都能带来更好的安全保障。
