自20世纪末以来，中国已经成为全球最大的汽车市场之一，从最初的私人汽车拥有量到今天的民用汽车保有量，中国汽车市场的变化经历了多个阶段,每个阶段都有其独特的背景和特点。
1983年，中国的民用汽车保有量仅有约1万辆，这一数字远远低于世界平均水平，当时的中国正处于改革开放初期，经济快速发展但尚未形成完整的汽车产业链，随着国家政策的引导和支持，尤其是轿车下乡政策的实施,私人购车需求开始逐渐增加。
进入20世纪90年代，随着城市化进程加快、居民收入水平提高以及交通基础设施不断完善，中国汽车市场迎来了快速发展的黄金时期，1995年，全国民用汽车保有量首次突破100万辆，标志着中国汽车产业进入了新的发展阶段，这一时期的特征包括汽车制造技术的进步、品牌影响力的扩大以及汽车消费观念的转变。
进入21世纪后，中国政府出台了一系列鼓励汽车消费的政策措施，如购置税减免、车辆报废更新补贴等，进一步刺激了市场需求，新能源汽车的兴起也改变了中国汽车行业的格局，电动汽车和混合动力车在政策支持下迅速发展,成为推动行业转型升级的重要力量。
近年来，中国汽车市场呈现出多元化和智能化的特点，随着消费者对环保要求的提升和技术创新的推进，插电式混合动力车、纯电动车等新能源车型受到越来越多消费者的青睐；智能网联技术的应用使汽车产品更加便捷高效,为用户提供了全新的驾驶体验。
中国汽车市场已经成为了全球第二大汽车市场，保有量达到了超过3亿辆的规模，根据最新数据，2022年中国民用汽车保有量达到3.16亿辆，同比增长7%，这不仅反映了中国经济持续增长带来的消费升级趋势,同时也体现了中国汽车制造业在全球竞争中的领先地位。
展望未来，中国汽车市场将继续保持强劲的增长势头，随着国家政策的进一步完善和汽车产业生态的不断优化，预计未来的五年内，中国民用汽车保有量将有望再创新高,进一步巩固其在全球汽车市场的地位。
