簧上质量（又称自重）是指车辆在行驶过程中悬架系统上方的总重量，它主要包括车身、驾驶室和乘客座椅的质量，以及所有固定部件的质量，如发动机、变速器、悬挂系统的质量等，簧上质量对于车辆的动力性能、操控稳定性和燃油效率有着直接的影响。
簧上质量的概念来源于物理学中的弹簧振子模型，通过分析弹簧系统的振动特性，可以得出簧上质量对车辆动态行为的重要影响，簧上质量越大，车辆的共振频率就越低，这不仅会导致动力性的下降,还可能引起行驶过程中的不稳定现象。
簧上质量可以通过以下公式进行估算：
[ M_{\text{簧}} = m_s + \sum m_i ]
具体到汽车，簧上质量的数值会根据车型的不同而有所变化，小型轿车的簧上质量大约在500至800公斤之间，而大型SUV或卡车的簧上质量可能会超过2吨，这些数据可以帮助工程师和制造商更好地理解车辆的结构特性,并进行相应的设计调整以满足特定的应用需求。
簧上质量对汽车性能有着显著的影响，簧上质量决定了车辆的共振频率，即车辆在行驶中遇到的共振点，如果共振频率过高，车辆可能会出现不稳定的行驶状态，如摇晃、震动加剧等情况，在设计悬架系统时，需要综合考虑簧上质量和车轮半径等因素,以确保车辆能够平稳且安全地运行。
簧上质量还会影响车辆的动力性能，较大的簧上质量意味着更高的静止质量，这在加速和减速的过程中都会增加阻力，从而降低车辆的动力响应速度，较高的簧上质量还会导致更大的驱动力和惯性力,进一步影响车辆的加速和制动性能。
簧上质量也直接影响到车辆的燃油经济性，过大的簧上质量会导致车辆行驶阻力增大，尤其是在高速行驶状态下，额外的阻力将消耗更多的燃油，通过优化悬架系统的设计和材料选择，尽可能减轻簧上质量，提高燃油效率,成为汽车研发的关键目标之一。
簧上质量是评估车辆性能的一个重要指标，它不仅影响着车辆的动态稳定性，还关系到其动力性和燃油经济性，了解和控制簧上质量对于提升汽车的整体性能至关重要，随着技术的进步和新材料的发展，未来悬架系统的轻量化将成为研究的重点方向，以实现更高效、更安全的车辆运行。
